沥青混凝土作为现代公路建设中的核心材料，其性能直接关系到路面的耐久性、安全性和使用寿命。其中，热稳定性系数是评估沥青混合料在高温环境下抵抗变形和车辙能力的关键指标，尤其在炎热地区或重载交通路段，该参数显得尤为重要。热稳定性不足会导致路面在高温下软化、出现车辙或波浪变形，从而引发交通事故和维护成本增加。因此，定期检测热稳定性系数是公路施工质量控制和质量验收的必备环节。它不仅有助于优化混合料配比设计，还能预防早期路面损坏，延长道路服务寿命。在检测过程中，需重点关注沥青类型、集料级配、空隙率等因素对热稳定性的影响，并结合实际工程条件进行综合评估。本文将系统介绍热稳定性系数的检测项目、仪器设备、操作方法及相关标准，以期为工程实践提供指导。

检测项目

沥青混凝土热稳定性系数的检测项目主要围绕其在高温环境下的动态性能展开。核心项目包括动态稳定度（DS）测量、车辙深度变化率以及抗变形能力评估。具体而言，动态稳定度是指在标准温度（通常为60°C或更高）和轮压作用下，单位时间内路面试件抵抗变形的能力，单位为毫米/分（mm/min）。此外，检测还包括混合料的车辙形成趋势分析，如初始车辙深度和累积变形量，以及温度敏感性测试，即在不同温度梯度下观察系数变化，以评估混合料的热稳定范围。这些项目旨在全面量化沥青混凝土的抗车辙性能，确保其在服役环境中保持结构完整性。

检测仪器

用于沥青混凝土热稳定性系数检测的仪器需具备精确温控和加载能力。主要设备包括车辙试验仪（如国产LMS型或进口IPC型），该仪器配有温度可调环境箱、轮载加载系统（标准轮压0.7MPa）和位移传感器，用于模拟实际车轮碾压过程。此外，万能材料试验机（如MTS系统）可用于辅助测试，通过施加动态荷载测量变形响应。其他配套仪器包括恒温烘箱（用于样品预热至60°C）、试件成型模具（如马歇尔击实仪或旋转压实仪）、数据采集系统（自动记录车辙深度和时间曲线）以及校准工具（如千分尺和温度计），确保检测结果的准确性和可重复性。

检测方法

沥青混凝土热稳定性系数的检测方法遵循标准化流程，主要包括样品制备、试验设置、数据采集和结果计算四个步骤。首先，根据标准尺寸（通常为300mm×300mm×50mm）制备沥青混合料试件，并在恒温箱中老化处理至稳定状态。其次，将试件放入车辙试验仪的环境箱，设置目标温度（60°C±1°C），启动轮载以固定频率（如42次/分钟）往复碾压。试验持续时间为60分钟或至变形稳定，期间位移传感器实时监测车辙深度变化。数据采集后，通过公式计算动态稳定度（DS = 加载时间/累计变形深度，单位为mm/min），并绘制变形-时间曲线。为确保可靠性，每个样品需重复测试三次取平均值，同时控制环境湿度在50%±5%以内。

检测标准

沥青混凝土热稳定性系数的检测必须遵循国家或行业标准，确保结果的可比性和权威性。在中国，核心标准包括《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），其中T0719条款详细规定了车辙试验方法和动态稳定度计算方法。此外，《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）设定了热稳定性系数的限值要求：如高速公路的动态稳定度应不低于800 mm/min。国际标准如美国ASTM D1856和欧盟EN 12697-22也提供类似指导，强调温度控制精度（±0.5°C）和加载一致性。这些标准要求检测报告涵盖样品信息、试验条件、数据曲线和合格判定，以支持工程验收和质量管控。

总之，沥青混凝土热稳定性系数的系统检测是保障道路性能的核心措施。通过严格遵循项目、仪器、方法和标准，工程人员能有效优化材料设计，提升路面抗高温变形能力，最终实现可持续的基础设施建设。

检测机构资质证书

CMA认证

检验检测机构资质认定证书

证书编号：241520345370

有效期至：2030年4月15日

CNAS认可

实验室认可证书

证书编号：CNAS L22006

有效期至：2030年12月1日

ISO认证

质量管理体系认证证书

证书编号：ISO9001-2024001

有效期至：2027年12月31日

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