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稀浆混合料车辙变形（宽度变形率、车辙深度）检测

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发布时间：2025-07-15 08:31:03 更新时间：2025-07-14 08:31:03

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作者：中科光析科学技术研究所检测中心

稀浆混合料车辙变形检测

稀浆混合料作为道路工程中重要的封层材料，其抗车辙性能直接影响路面的耐久性和安全性。车辙变形主要表现为轮迹带区域的凹陷（车辙深度）和横向扩展（宽度变形率），长期荷载作用下易导致路面结构破坏。因此，科学检测稀浆混合料的车辙变形特性，对材料配比优化、施工质量控制及道路寿命评估具有重要意义。检测过程需严格模拟实际行车条件，通过标准化试验分析其变形规律，为工程应用提供可靠数据支撑。

检测项目

车辙变形检测的核心指标包括：
1. 宽度变形率（WDR）：反映车辙两侧向外扩展的程度，通过测量轮迹带最大宽度变化率评估横向流动性；
2. 车辙深度（RD）：表征轮迹带垂直方向的凹陷量，体现混合料的抗塑性变形能力。

检测仪器

主要设备包括：
1. 车辙试验机：配备恒温箱（控温±0.5℃）、液压/机械加载系统及橡胶轮（标准轮压0.7MPa）；
2. 激光位移传感器：精度0.01mm，用于实时动态测量车辙深度；
3. 数字图像采集系统：结合标定标尺，捕捉试件表面图像以计算宽度变形；
4. 数据采集仪：同步记录荷载、位移及温度数据。

检测方法

遵循"成型-加载-测量"流程：
1. 试件制备：按标准尺寸（300mm×300mm×50mm）成型稀浆混合料试件，60℃恒温养护48小时；
2. 加载试验：试件置于60℃恒温箱，橡胶轮以42次/分钟频率往复碾压（≥5000次）；
3. 变形测量：
　　• 宽度变形率：通过图像处理软件对比碾压前后轮迹带宽度变化，WDR=(W_t-W₀)/W₀×100%；
　　• 车辙深度：激光传感器扫描轮迹带剖面，取最大凹陷值作为RD。

检测标准

主要依据以下规范：
1. 中国标准：JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（T0719车辙试验）；
2. 国际标准：ASTM E1558《稀浆封层混合料性能试验方法》；
3. 评价指标：
　　• 宽度变形率WDR ≤ 10%为合格；
　　• 车辙深度RD ≤ 5mm（重交通路段要求≤3mm）。