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城市轨道交通CBTC（互联互通）信号系统设备检测

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发布时间：2025-05-25 08:31:53 更新时间：2025-06-09 23:00:50

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作者：中科光析科学技术研究所检测中心

城市轨道交通CBTC（互联互通）信号系统设备检测概述

城市轨道交通CBTC（基于通信的列车控制）系统是保障列车安全、高效运行的核心技术，尤其在现代互联互通需求下，其设备检测的全面性与精准性至关重要。CBTC系统通过无线通信实现列车与地面设备的信息交互，支持高密度行车和灵活调度，但其复杂性也带来了更高的检测要求。为确保系统在互联互通场景下的稳定性和兼容性，需对车载设备、轨旁设备、通信网络等关键组成部分进行系统性检测，覆盖功能验证、性能评估及可靠性测试等多个维度。

检测项目

CBTC信号系统检测涵盖以下核心项目：
1. 车载设备检测：包括列车自动保护（ATP）、列车自动运行（ATO）功能的响应精度与控制逻辑验证。
2. 轨旁设备检测：如应答器、轨旁电子单元（LEU）的信号传输质量与抗干扰能力测试。
3. 通信系统检测：无线局域网（WLAN）或专用频段的通信延迟、丢包率及抗干扰性能评估。
4. 系统冗余与故障切换能力：主备设备切换时间、数据同步性及故障恢复能力验证。

检测仪器

CBTC系统检测需依赖高精度仪器，包括：
- 频谱分析仪：用于无线通信频段的信号质量与干扰分析。
- 网络协议分析仪：监测数据传输的完整性与实时性。
- 综合测试平台：模拟列车运行场景，验证ATP/ATO功能逻辑。
- 冗余切换测试仪：量化主备系统切换性能指标。
- 环境模拟设备：高低温、湿度、振动等极端条件下的设备稳定性测试。

检测方法

检测方法分为实验室测试与现场测试两类：
1. 实验室仿真测试：利用数字孪生技术构建虚拟线路环境，验证系统逻辑与接口兼容性。
2. 现场动态测试：在真实运营线路上进行多列车追踪测试、紧急制动响应测试等。
3. 压力测试：通过模拟高峰时段车流密度，评估系统最大承载能力。
4. 故障注入测试：人为制造通信中断、设备故障等场景，检验系统容错机制。

检测标准

CBTC系统检测需遵循国内外权威标准：
- 国际标准：IEC 62280（轨道交通通信安全）、EN 50126/50128/50129（系统安全保障体系）。
- 国内标准：GB/T 12758《城市轨道交通信号系统通用技术条件》、CJ/T 407《CBTC系统互联互通技术要求》。
- 互联互通专项标准：包括不同厂商设备的接口协议一致性（如TSI CCS TSI）、数据交互规范（IEEE 1474）等。检测需结合地方运营需求，如北京、上海等城市发布的本地化技术导则。

通过上述检测流程与标准的严格执行，可确保CBTC系统在互联互通场景下实现跨线路、跨制式的无缝衔接，为城市轨道交通网络化运营提供技术保障。