精密进近航道指示器（PAPI）检测的重要性
精密进近航道指示器（Precision Approach Path Indicator，PAPI）是航空领域中关键的目视导航设备，通过红白灯光组合为飞行员提供飞机相对于标准下滑道（通常为3°）的垂直位置信息。作为机场跑道安全的核心设施之一，其性能直接影响飞机着陆阶段的稳定性和安全性。由于PAPI长期暴露于复杂环境（如温度变化、机械振动、电磁干扰等），其光强、仰角、颜色等参数可能发生偏移，导致误导信号。因此，定期开展系统性检测是保障航空运行安全、符合国际民航组织（ICAO）和各国航空法规要求的必要措施。
检测项目
PAPI检测需覆盖以下核心项目：
1. 光学参数检测：包括灯光颜色（红/白波长范围）、光强（坎德拉值）及色度坐标，确保符合ICAO Annex 14规定的红光（620-640nm）和白光（全光谱）标准。
2. 仰角校准：验证每个灯具的仰角设置精度，通常要求角度偏差≤±0.05°，以保障下滑道指示的连续性。
3. 水平对齐与间距：检查灯具安装的水平偏差（≤±0.2°）及相邻灯具间距（通常4-6米），避免光带断裂现象。
4. 电源与控制系统：测试输入电压稳定性（±10%波动范围）、备用电源切换时间（≤15ms）及远程监控功能可靠性。
5. 环境适应性：评估极端温度（-40℃至+55℃）、湿度（95% RH）下的灯具密封性与光学性能稳定性。
检测方法
PAPI检测需结合多种技术手段：
1. 光学校准仪测量法：使用高精度仰角测量仪（如经纬仪）配合激光测距仪，量化灯具仰角与水平位置偏差。
2. 光谱分析法：采用分光辐射计（如Konica Minolta CS-2000）采集灯光光谱，分析波长分布与色坐标是否符合CIE 1931标准。
3. 动态光强测试：通过光度计在黄昏/黎明临界照度条件下（1-10 lux）验证光强调节响应特性。
4. 模拟飞行校验：利用无人机搭载光学传感器沿下滑道飞行，实时记录PAPI灯光状态变化曲线。
5. 故障注入测试：人为制造电源中断、通信故障等场景，验证系统冗余机制与告警功能有效性。
检测标准
PASI检测需严格遵循以下标准体系：
1. 国际标准：ICAO Annex 14 Vol.I 第5.3.5章规定灯具仰角容差±0.1°，光强梯度变化率≤15%/度。
2. 行业规范：FAA AC 150/5345-28G要求红色灯光中心波长630±10nm，白光色温2856K±100K（等同于ICAO标准白色B型）。
3. 国家标准：中国民航局《民用机场目视助航设施施工及验收规范》（MH/T 5012-2010）明确灯具安装水平误差≤3mm/m，光强衰减不超过标称值20%。
4. 性能分级：根据ICAO DOC 9137，PAPI需达到Type L（低强度）或Type H（高强度）的特定光强阈值，例如Type H在晴朗夜间需提供≥10000cd光强输出。
通过多维度的检测流程和严苛的标准对照，可确保PAPI系统始终处于适航状态，为航空器安全进近提供可靠目视引导。现代检测技术（如数字孪生仿真、AI图像识别）的引入，正推动PAPI检测向智能化、高精度方向发展。
CMA认证
检验检测机构资质认定证书
证书编号：241520345370
有效期至：2030年4月15日
CNAS认可
实验室认可证书
证书编号：CNAS L22006
有效期至：2030年12月1日
ISO认证
质量管理体系认证证书
证书编号：ISO9001-2024001
有效期至：2027年12月31日
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