道砟及底碴、级配碎石检测的重要性

在铁路、公路及建筑基础工程中，道砟、底碴及级配碎石作为重要的填充和承载材料，其质量直接关系到工程结构的稳定性和耐久性。道砟用于铁路轨道下方，主要承担分散载荷、排水和缓冲振动的作用；底碴是位于道砟层下方的过渡层，需具备良好的渗透性和抗压性能；级配碎石则广泛应用于公路基层或基层与面层之间，需满足特定的粒径分布和力学指标。若这些材料的性能不达标，可能导致路基沉降、轨道变形或路面开裂等安全隐患。因此，开展系统性检测是确保工程质量和安全的关键环节。

检测项目及内容

针对道砟、底碴及级配碎石的检测，需覆盖以下核心项目：

• 粒径分布：通过筛分试验确定材料级配是否符合规范要求，避免过粗或过细颗粒影响密实度。
• 含泥量及杂质检测：检测黏土、有机物等杂质含量，防止其降低材料的抗压强度和排水性能。
• 抗压强度与磨耗性：评估碎石在长期荷载下的抗破碎能力和耐磨性，如洛杉矶磨耗试验。
• 渗透系数：验证材料的排水能力，防止积水导致结构损坏。
• 密度与压实度：通过现场或实验室方法测定密实状态，确保施工质量。

检测仪器与设备

完成上述检测需依赖专业仪器：

• 振动筛分机：用于精确分析粒径分布，匹配标准筛组。
• 压力试验机：测定单颗粒抗压强度和集料压碎值。
• 洛杉矶磨耗试验机：模拟动态荷载下的碎石磨耗损失。
• 渗透仪：测定材料的渗透速率和排水性能。
• 电子天平与烘箱：用于含泥量、含水率等物理指标检测。

检测方法与标准依据

检测需严格遵循相关国家标准和行业规范：

• 粒径分析：依据《铁路碎石道砟试验方法》（TB/T 2328）或《公路工程集料试验规程》（JTG E42），采用筛分法进行。
• 含泥量测定：按照TB/T 2140或JTG E42，通过水洗法或沉降法完成。
• 抗压强度试验：参照《建设用卵石、碎石》（GB/T 14685），采用单颗粒压碎值试验。
• 渗透性检测：根据《土工试验方法标准》（GB/T 50123），使用常水头或变水头法测量。

总结

道砟、底碴及级配碎石的检测是一个系统性工程，需结合材料特性、工程需求及规范要求，科学选择检测项目和方法。通过严格的实验室检测与现场质量控制，可有效提升工程基础层的稳定性，延长基础设施使用寿命。检测过程中应注重仪器校准、操作规范性及数据记录的完整性，确保检测结果真实可靠。

检测机构资质证书

CMA认证

检验检测机构资质认定证书

证书编号：241520345370

有效期至：2030年4月15日

CNAS认可

实验室认可证书

证书编号：CNAS L22006

有效期至：2030年12月1日

ISO认证

质量管理体系认证证书

证书编号：ISO9001-2024001

有效期至：2027年12月31日

关于我们

部分仪器

合作客户