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动稳定度检测

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发布时间：2025-04-29 14:47:59 更新时间：2025-05-27 22:21:44

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作者：中科光析科学技术研究所检测中心

动稳定度检测概述

动稳定度是评价沥青混合料高温抗车辙能力的重要指标，广泛应用于道路工程材料性能评估中。它通过模拟车辆荷载对路面材料的反复碾压作用，量化材料在高温条件下的抗塑性变形能力。随着交通量增加和重载车辆的普及，动稳定度检测成为沥青路面设计、施工及质量控制的核心环节。该检测能够有效预测道路在实际使用中的耐久性，避免因材料性能不足导致的车辙、波浪拥包等病害，显著提升道路使用寿命。

检测项目

动稳定度检测主要包含以下核心项目： 1. 试验条件设定：包括温度控制（通常为60℃±0.5℃）、加载轮压力（0.7MPa）及碾压次数； 2. 变形量测量：记录试件在特定时间段内的累计变形量； 3. 动稳定度计算：通过公式DS= (t2-t1)×N/(d2-d1) 计算单位变形量对应的碾压次数； 4. 变形曲线分析：绘制时间-变形曲线，评估材料变形发展规律。

检测仪器

动稳定度检测需依赖专业设备： 1. 车辙试验仪：核心设备，配备恒温箱、加载轮及位移传感器； 2. 试件成型模具：标准尺寸300mm×300mm×50mm； 3. 数据采集系统：实时记录变形量与试验时间； 4. 恒温装置：确保试验温度稳定在±0.5℃精度范围内。

检测方法

检测流程分为四个关键阶段： 1. 试样制备：按规范成型沥青混合料板状试件，养生至稳定状态； 2. 预压处理：在试验温度下预压试件1小时消除初始变形； 3. 正式试验：启动加载轮以42次/min频率碾压，连续记录45min变形数据； 4. 数据处理：选取第45min和第60min的变形量计算动稳定度值。

检测标准

国内外主要执行以下标准： 1. 中国规范：JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》T0719； 2. 国际标准：ASTM D7064/D7064M-08（美标）、EN 12697-22（欧标）； 3. 指标要求：高速公路要求动稳定度≥2800次/mm，重载道路≥5400次/mm； 4. 质量控制：试验室偏差应控制在重复性误差≤10%，再现性误差≤20%。