道砟（铁路或公路基层用碎石）检测需围绕物理性能、化学稳定性、粒度分布及耐久性四大核心展开，遵循国家标准（TB/T 2140《铁路碎石道砟》）、国际标准（ASTM D448、EN 13450）及行业规范。以下是系统化检测方案：

一、核心检测项目与标准

1. 物理性能检测

• 粒度分布：
  • 筛分分析：方孔筛分法（TB/T 2140），标准级配范围（如16-63mm）；
  • 细颗粒含量（≤0.075mm）≤1%（水洗法，ASTM C117）。
• 抗压强度：单轴抗压强度≥80MPa（压力试验机，TB/T 2328.8）。
• 吸水率≤1%（浸泡24h后质量变化，TB/T 2140）。

2. 化学与耐久性检测

• 硫酸钠溶液浸泡损失率≤10%（5次循环，ASTM C88）；
• 洛杉矶磨耗值≤20%（ASTM C131）；
• 安定性：无碱活性（膨胀率≤0.10%，ASTM C1260）。

3. 杂质与污染物

• 黏土块含量≤0.25%（水洗法，EN 13450）；
• 有机物含量（比色法）≤3级（目视比色，ASTM C40）；
• 放射性：内照射指数≤1.0，外照射指数≤1.3（GB 6566）。

二、检测方法与设备

1. 物理性能设备：
   • 振动筛分机（孔径16mm、31.5mm、63mm，符合TB/T 2140）；
   • 压力试验机（量程2000kN，精度±1%）。
2. 耐久性设备：
   • 洛杉矶磨耗机（钢球12颗，转速30-33rpm，ASTM C131）；
   • 硫酸钠浸泡箱（循环次数5次，浸泡温度20±2℃）。
3. 化学分析设备：
   • 比色计（有机物比色标准卡）；
   • γ能谱仪（检测放射性核素，GB 6566）。

三、质量控制关键点

1. 原材料控制：
   • 母岩强度≥100MPa（玄武岩、花岗岩等硬质岩石）；
   • 风化程度：无可见裂缝或软化现象（目视+锤击法）。
2. 加工工艺：
   • 破碎工艺：圆锥破碎机产出针片状颗粒≤10%（长度比≥3:1）；
   • 清洗工艺：水压≥0.3MPa，去除黏土及杂质。
3. 成品检验：
   • 全检项目：粒度分布（每批次100%筛分）；
   • 抽检项目：磨耗值、抗压强度（按GB/T 2828.1，AQL 1.5）。

四、常见问题与解决方案

五、标准与认证参考

1. 国内标准：
   • TB/T 2140-2022《铁路碎石道砟》；
   • JTG E41-2005《公路工程岩石试验规程》。
2. 国际标准：
   • ASTM D448-22（道砟级配与物理性能测试）；
   • EN 13450:2013《铁路道砟骨料标准》。

六、施工与维护建议

1. 铺设规范：
   • 分层压实：每层厚度≤30cm，压实度≥97%（重型击实法）；
   • 排水设计：路肩设排水沟，避免积水软化道砟层。
2. 长期维护：
   • 定期筛分：每年清理细颗粒（≤0.075mm）及杂物；
   • 补充道砟：磨耗损失≥10%时局部填补，保持级配连续性。

总结 道砟检测需以“级配合理、高强耐磨、安全稳定”为核心，通过粒度筛分、磨耗值、抗压强度及放射性指标全面验证。生产企业应建立从母岩选材（硬质低放射性岩石）到加工（破碎+清洗）的全流程质控，并通过TB/T 2140与ASTM D448认证确保合规性。施工方需遵循分层压实与排水规范，定期维护以延长道砟层使用寿命，保障铁路或公路工程的安全性与耐久性。

检测机构资质证书

CMA认证

检验检测机构资质认定证书

证书编号：241520345370

有效期至：2030年4月15日

CNAS认可

实验室认可证书

证书编号：CNAS L22006

有效期至：2030年12月1日

ISO认证

质量管理体系认证证书

证书编号：ISO9001-2024001

有效期至：2027年12月31日

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