您现在的位置：首页 > 检测项目 > 其他检测

黑色块状（钢轨喷涂用轨侧润滑剂）检测

1对1客服专属服务，免费制定检测方案，15分钟极速响应

可选形式：电子报告纸质报告

可选语言：中文报告英文报告

发布时间：2025-06-05 09:18:43 更新时间：2025-06-04 14:38:55

点击：0

作者：中科光析科学技术研究所检测中心

黑色块状（钢轨喷涂用轨侧润滑剂）检测的重要性和背景介绍

黑色块状轨侧润滑剂是铁路运输系统中的关键功能性材料，主要用于降低钢轨与轮缘之间的摩擦系数，减少轮轨磨损和噪声污染。随着我国高铁网络和重载铁路的快速发展，对轨侧润滑剂的性能要求日益提高。据统计，优质的轨侧润滑剂可使钢轨使用寿命延长30%以上，年均可节省维护成本数百万元。然而劣质润滑剂不仅无法起到保护作用，还可能导致轮轨黏着系数异常变化，影响列车制动性能。因此，建立完善的检测体系对确保铁路运输安全、降低维护成本具有重要意义。该检测主要应用于新购润滑剂质量验收、在用润滑剂性能评估以及润滑效果跟踪监测等场景。

检测项目和范围

黑色块状轨侧润滑剂的检测项目主要包括：1)物理性能检测（外观、尺寸、密度、软化点）；2)摩擦性能检测（摩擦系数、耐磨性）；3)化学性能检测（组分分析、有害物质含量）；4)环境适应性检测（耐高低温性能、耐雨水冲刷性能）；5)应用性能检测（喷涂附着性、持续润滑时间）。检测范围涵盖新出厂产品、库存产品和现场使用中的润滑剂块，确保从生产到应用全周期的质量可控。

使用的检测仪器和设备

检测工作需配备专业仪器设备：1)电子天平（精度0.001g）用于质量测定；2)数显游标卡尺（精度0.02mm）进行尺寸测量；3)软化点测定仪（符合GB/T4507标准）；4)摩擦磨损试验机（可模拟轮轨接触条件）；5)气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）用于组分分析；6)高低温试验箱（-40℃～+80℃）；7)人工降雨模拟装置；8)附着力测试仪。所有设备均需定期校准，确保检测数据准确可靠。

标准检测方法和流程

标准检测流程为：1)样品制备：按GB/T6680规定取样，在23±2℃环境下平衡24小时；2)外观检查：目测表面是否均匀、无杂质；3)尺寸测量：随机抽取10个样品测量长宽高；4)物理性能测试：包括密度测定（排水法）、软化点测试（环球法）；5)摩擦性能测试：在MMW-1型摩擦试验机上进行，载荷200N，速度0.5m/s；6)化学分析：采用索氏提取法提取有效成分后进GC-MS分析；7)环境试验：将样品置于-40℃和+80℃各24小时观察变化；8)现场模拟测试：在实验轨道段进行实际喷涂测试。

检测结果的评判标准

检测结果评判采用三级制：1)合格项：软化点≥80℃；摩擦系数0.08-0.15；密度1.10-1.30g/cm³；有害物质含量符合EN14593限值；-40℃不碎裂、+80℃不流淌；持续润滑时间≥30天。2)警示项：单项指标超出标准值10%以内。3)不合格项：关键指标（如摩擦系数、有害物质）严重超标或多项指标不合格。对于警示项需加倍抽样复检，不合格项则直接判定该批次产品不得投入使用，并追溯生产批次和质量记录。