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国六车柴检测

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发布时间：2025-06-30 10:21:22 更新时间：2025-06-29 15:46:19

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作者：中科光析科学技术研究所检测中心

国六车柴检测的重要性和背景介绍

国六车柴检测是指针对符合中国第六阶段机动车污染物排放标准（简称国六标准）的柴油车辆进行的排放性能检测。随着我国环保要求的不断提高，国六标准已成为全球最严格的汽车排放标准之一。该检测对于控制机动车尾气污染、改善空气质量具有重要意义。国六标准相比国五标准大幅加严了污染物限值，特别是增加了颗粒物数量（PN）限值，并对实际行驶排放（RDE）提出了要求。通过专业的国六车柴检测，可以确保柴油车辆在实际使用过程中的排放控制在规定范围内，防止超标排放对环境和人体健康造成危害。同时，该检测也是环保部门监管执法的重要依据，在车辆生产一致性检查、在用车辆环保年检等环节都具有关键作用。

具体的检测项目和范围

国六车柴检测主要包括以下项目：1）气态污染物检测：包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等；2）颗粒物（PM）质量检测；3）颗粒物数量（PN）检测；4）烟度检测；5）车载诊断系统（OBD）检查；6）实际行驶排放（RDE）测试。检测范围涵盖轻型柴油车、重型柴油车等各类符合国六排放标准的柴油车辆，包括新车出厂检测、在用车定期检测以及环保监督抽查等不同场景。

使用的检测仪器和设备

国六车柴检测需要使用多种精密仪器设备：1）底盘测功机：用于模拟车辆实际行驶工况；2）定容采样系统（CVS）：用于稀释和采集尾气样品；3）气体分析仪：包括非分散红外分析仪（NDIR）检测CO和CO₂、化学发光分析仪（CLD）检测NOx、氢火焰离子化检测器（FID）检测HC等；4）颗粒物采样系统：包括颗粒物质量采样装置和颗粒物计数器（PN计数器）；5）不透光烟度计：用于测量排气的烟度值；6）车载排放测试系统（PEMS）：用于RDE实际道路排放测试；7）OBD诊断仪：用于读取车辆故障码和相关参数。

标准检测方法和流程

国六车柴检测的标准流程包括：1）预检测准备：检查车辆技术状况，确认OBD系统无故障码，燃油符合要求；2）冷启动排放测试：按照WLTC工况循环进行测试，测量冷启动后排放；3）热态排放测试：车辆达到正常工作温度后重复测试；4）颗粒物检测：通过滤纸称重法测量PM质量，使用颗粒计数器测量PN数量；5）烟度检测：使用不透光烟度计测量自由加速工况下的烟度；6）RDE测试：在实际道路条件下使用PEMS设备进行测试；7）OBD检查：读取并记录OBD系统存储的故障信息和相关参数。整个检测过程需严格按照标准程序操作，确保数据真实可靠。

检测结果的评判标准

国六车柴检测结果的评判标准主要包括：1）气态污染物限值：轻型柴油车CO限值为0.5g/km，NOx限值为0.035g/km；重型柴油车CO限值为1.5g/kWh，NOx限值为0.4g/kWh；2）颗粒物质量限值：轻型车0.003g/km，重型车0.01g/kWh；3）颗粒物数量限值：6×10¹¹个/km（轻型车）或8×10¹¹个/kWh（重型车）；4）烟度限值：自由加速法下光吸收系数不超过1.2m⁻¹（新生产车）或2.5m⁻¹（在用车）；5）RDE测试要求：实际行驶中的排放不得超过实验室限值乘以相应的符合性因子；6）OBD要求：系统必须正常工作，无排放相关故障码。所有检测项目必须同时满足标准要求，任何一项超标即判定为不合格。